<p class="detail-sapo fs-17 font-noto fw-700 text-gray-33 mb-20 lh-24">Hạ tầng và siêu cảng đang biến Cần Giờ thành điểm đến mới trên bản đồ đầu tư bất động sản TP.HCM. Tuy nhiên, các chuyên gia cảnh báo: giá trị thực chỉ đến với những người đủ kiên nhẫn.</p>

<div id="explus-editor">

Một loạt dự án hạ tầng quy mô lớn đang mở ra chương phát triển mới cho huyện Cần Giờ - khu vực ven biển biệt lập của TP. Hồ Chí Minh. Từ cảng trung chuyển quốc tế trị giá hàng tỷ USD đến cầu Cần Giờ được kỳ vọng thay thế phà Bình Khánh, những cú hích này đang khiến thị trường bất động sản Cần Giờ trở nên sôi động chưa từng có.

Thế nhưng, theo Savills, nhà đầu tư cần thận trọng trước làn sóng đầu cơ ngắn hạn. Bà Cao Thị Thanh Hương, Quản lý cấp cao Bộ phận nghiên cứu của Savills Việt Nam nhận định Cần Giờ là câu chuyện trung và dài hạn. Sự bứt phá về giá trị sẽ chỉ đến khi toàn bộ hệ sinh thái hạ tầng và kinh tế vận hành đồng bộ.
<h2>Hạ tầng “phá vỡ thế cô lập”</h2>
Sau nhiều năm bị xem là “vùng trũng phát triển” do hạn chế về kết nối giao thông, Cần Giờ đang bước vào giai đoạn chuyển mình mạnh mẽ. Điểm nhấn lớn nhất là <b>dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ</b>, đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư vào tháng 1/2025.

Với tổng mức đầu tư hơn <b>113.000 tỷ đồng</b>, cảng sẽ tọa lạc tại cù lao Gò Con Chó (xã Thạnh An), có khả năng tiếp nhận các tàu container siêu trọng tải đến 250.000 DWT – một bước tiến lớn nhằm giảm áp lực cho hệ thống cảng hiện hữu như Cát Lái và Hiệp Phước, đồng thời đặt nền móng để TP.HCM trở thành trung tâm logistics cấp vùng Đông Nam Á.

Theo bà Hương, cảng này không chỉ là công trình mang tính chiến lược về kinh tế mà còn đóng vai trò “dẫn dòng tiền” vào khu vực đang còn nhiều tiềm năng sơ khai như Cần Giờ.

Đi cùng với cảng biển là một loạt công trình giao thông then chốt: <b>Cầu Cần Giờ</b>, thay thế phà Bình Khánh, hứa hẹn rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM xuống còn dưới 1 giờ; <b>nâng cấp tuyến đường Rừng Sác</b>, mở rộng kết nối với <b>cao tốc Bến Lức – Long Thành</b> và quy hoạch <b>tuyến đường sắt cao tốc liên vùng</b>. Những dự án này được kỳ vọng sẽ tháo gỡ nút thắt lớn nhất khiến Cần Giờ bị “lỡ nhịp” trong quá khứ.

Theo đánh giá của Savills, Cần Giờ sở hữu những lợi thế tự nhiên quý giá như hệ sinh thái rừng ngập mặn, đường bờ biển dài và nguồn tài nguyên chưa được khai thác đúng mức. Nếu được đầu tư hợp lý, khu vực này sẽ trở thành một điểm đến hấp dẫn về cả du lịch, nghỉ dưỡng và sinh thái.

<div class="caption-img" id="attachment_40406" align="alignnone" width="1920"><img class="size-full wp-image-40406" src="https://static.vars.vn/news/s1/media/2025/05/bat-dong-san-can-gio.jpg" alt="Giao thông từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ hiện vẫn khó khăn. Ảnh: Ngọc Sơn" width="1920" height="1590" /> Giao thông từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ hiện vẫn khó khăn. Ảnh: Ngọc Sơn</div>
<h2>Tăng giá, tăng kỳ vọng – nhưng có bền vững?</h2>
Từ giữa năm 2024, thông tin về các siêu dự án, đặc biệt sau khi Vingroup khởi công dự án khu đô thị lấn biển rộng hàng nghìn ha, đã nhanh chóng thổi bùng làn sóng đầu cơ tại Cần Giờ. Giá đất nền tại các xã như Long Hòa, Bình Khánh và Lý Nhơn đã ghi nhận mức tăng mạnh, kéo theo sự gia tăng đáng kể về lượng giao dịch.

Tuy nhiên, theo Savills, <b>các yếu tố cơ bản của thị trường vẫn chưa đủ vững</b> để hỗ trợ cho một đợt bùng nổ ngắn hạn. Huyện Cần Giờ vẫn đang trong quá trình hoàn thiện hạ tầng, dân số thưa thớt, và nhu cầu ở thực lẫn dịch vụ hỗ trợ còn hạn chế.

“Điều quan trọng là phát triển phải bền vững – nghĩa là cần có sự đồng bộ giữa sản phẩm bất động sản, hệ thống tiện ích xã hội và các khu vực tạo việc làm như cảng biển hay khu công nghiệp”, bà Hương nhấn mạnh.
<h2>Ẩn số chiến lược của đô thị mở rộng</h2>
Trong bối cảnh thị trường BĐS Việt Nam đang tái cấu trúc theo hướng <b>chọn lọc, tập trung vào giá trị thực</b>, Cần Giờ nổi lên như một “ẩn số chiến lược”. Không phải là nơi để “lướt sóng”, khu vực này đòi hỏi <b>tầm nhìn dài hạn và khả năng chịu đựng độ trễ đầu tư</b>.

Nếu được phát triển đúng hướng – với sự song hành của hạ tầng, quy hoạch thông minh và sự gìn giữ yếu tố sinh thái – Cần Giờ có thể trở thành điểm đến nổi bật về du lịch sinh thái, logistics và đô thị vệ tinh trong thập kỷ tới.

“Nếu mọi yếu tố được triển khai đúng thời điểm và đúng cách, chúng tôi tin rằng sự tăng trưởng của bất động sản tại Cần Giờ và các khu vực lân cận sẽ là tín hiệu tích cực, đánh dấu một bước tiến mới cho toàn xã hội”, bà Hương kết luận.

</div>

bất động sản

cảng Cần Giờ

bất động sản Cần giờ

Bất động sản Cần Giờ tăng nhiệt, Savills cảnh báo rủi ro đầu tư 'ăn xổi'

<strong>Để xây dựng cảng Cần Giờ cần lấy khoảng 90ha đất rừng phòng hộ ven biển, trong đó có gần 83ha rừng ngập mặn tự nhiên.</strong>

Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (cảng Cần Giờ) tại huyện Cần Giờ dự kiến dài hơn 7km, có thể tiếp nhận tàu container trọng tải 250.000DWT (24.000 teus) do Tập đoàn MSC đề xuất.

Tổng vốn đầu tư 5,45 tỷ USD, dự án được nghiên cứu xây dựng ở cù lao Phú Lợi thuộc xã đảo Thạnh An, khu vực cửa sông Cái Mép. Dự án được chia làm 7 giai đoạn, giai đoạn 1 hoàn thành năm 2027 và hoàn thiện toàn bộ vào năm 2045.

<div class="caption-img" id="attachment_16395" align="aligncenter" width="680"><img class="wp-image-16395 size-full" src="https://static.vars.vn/news/s1/media/2023/09/A-nh-chu-p-Ma-n-hi-nh-2023-05-1883-6540-1687767105.png" alt="" width="680" height="382" /> Phối cảnh siêu dự án cảng Cần Giờ. Ảnh Portcoast</div>

Theo nội dung công văn UBND TP.HCM vừa gửi Bộ Kế hoạch và đầu tư, cảng Cần Giờ có tổng nhu cầu sử dụng đất là 571ha. Trong đó, đất rừng phòng hộ ven biển khoảng 90ha bao gồm 83ha rừng ngập mặn tự nhiên và 7ha không có cây rừng, còn lại là diện tích mặt nước hơn 481ha.

Toàn bộ khu vực đất rừng đã được Sở Tài nguyên và môi trường cấp giấy chứng nhận cho Ban quản lý rừng phòng hộ Cần Giờ. Diện tích còn lại do nhà nước quản lý nhưng xen kẽ một số khu vực có người dân nuôi trồng thủy hải sản.

Đánh giá sơ bộ tác động môi trường, UBND TP.HCM cho biết, dự án thuộc vùng đệm của khu dự trữ sinh quyển rừng ngập mặn Cần Giờ. Theo quy chế quản lý khu dự trữ sinh quyển, khu vực được triển khai hoạt động phát triển kinh tế; được thực hiện công trình có kết cấu, vật liệu hài hòa cảnh quan tự nhiên và được cấp có thẩm quyền cho phép.

Theo Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế cảng, kỹ thuật biển (Porcoast) - nhà thầu lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án, yếu tố nhạy cảm duy nhất của dự án là sử dụng một phần diện tích của rừng phòng hộ.

Tuy nhiên, yếu tố này có thể giải quyết bằng đề án kỹ thuật kiểm kê và định giá để chuyển đổi mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác. Bên cạnh đó, dự án sẽ được quy hoạch đảm bảo tỷ lệ cây xanh hơn 10% diện tích cho việc bảo tồn rừng phòng hộ.

UBND TP.HCM cho rằng, dự án sẽ thu hút vốn đầu tư lớn từ doanh nghiệp để xây dựng hạ tầng cảng biển hiện đại. Sau khi đi vào hoạt động, dự án sẽ giải quyết khoảng 6.000 đến 8.000 việc làm trực tiếp tại cảng và hàng chục nghìn lao động sẽ phục vụ các ngành dịch vụ hậu cần, trung tâm logistics và thu phí thuế quan.

Ngân sách nhà nước sẽ được đóng góp trực tiếp thông qua các khoản thuế từ hoạt động như: bốc xếp, lưu bãi, thuế thu nhập doanh nghiệp và các loại phí, lệ phí hàng hải từ tàu ra vào cảng. Tính riêng phí thuê mặt nước, thuế xuất nhập khẩu hàng hóa, ngân sách sẽ có thêm 34.000 - 40.000 tỷ đồng mỗi năm.

Để tăng kết nối cho cảng Cần Giờ, dự kiến đến năm 2030, TP.HCM sẽ xây dựng cầu Cần Giờ nối địa phương này sang huyện Nhà Bè. Đồng thời nâng cấp các cầu trên đường Rừng Sác và làm nút giao liên kết tuyến này với cao tốc Bến Lức - Long Thành tại xã Bình Khánh. Sau năm 2030, một đoạn đường nối sẽ được xây từ vị trí cảng trung chuyển qua tuyến Rừng Sác tại xã Long Hòa.

Cùng với đường bộ, đề án xây dựng <a href="https://vars.vn/bo-sung-sieu-cang-can-gio-vao-quy-hoach-tong-the-phat-trien-cang-bien">cảng Cần Giờ</a> cũng đề cập sau năm 2030 sẽ phát triển và hình thành tuyến đường sắt đô thị dọc theo đường Rừng Sác, nối khu đô thị biển Cần Giờ với Metro số 4 tại huyện Nhà Bè.

rừng phòng hộ

Xây cảng Cần Giờ cần lấy 90ha đất rừng phòng hộ ven biển

Quận 3

Hiển thị

Trần Đức Nam

Mua bán

Tin Thường

Thành phố Hồ Chí Minh

Đang hiển thị

<mark style="background-color: transparent; font-weight: 400; ">Bán Nhà trong hẻm 35m²</mark>

Bán Nhà trong hẻm 35m²

Chưa giao dịch

Nhà trong hẻm

Đông Nam

Thành phố Phan Thiết

Phan Thanh Tuấn

Tỉnh Bình Thuận

<mark style="background-color: transparent; font-weight: 400; ">🏡 Bán Đất Thổ Cư Kèm Nhà Cấp 4 🏦 – View Hồ Văn Thánh, Phan Thiết</mark>

🏡 BÁN ĐẤT THỔ CƯ KÈM NHÀ CẤP 4 🏦 – VIEW HỒ VĂN THÁNH, PHAN THIẾT

Phường Phú Tài

Quận Long Biên

Lê Quý Đông

Thành phố Hà Nội

<mark style="background-color: transparent; font-weight: 400; ">Bán Đất nền riêng lẻ 64m²</mark>

Bán Đất nền riêng lẻ 64m²

Đất nền riêng lẻ

Phường Việt Hưng

Quận Bắc Từ Liêm

Nguyễn Tất Tú

<mark style="background-color: transparent; font-weight: 400; ">🏡 bán nhà xuân đỉnh cạnh ngoại giao 🏘️ đoàn</mark>

🏡 bán nhà xuân đỉnh cạnh ngoại giao 🏘️ đoàn

Phường Cổ Nhuế 1

Thành phố Biên Hòa

Le Long

Tỉnh Đồng Nai

<mark style="background-color: transparent; font-weight: 400; ">⚠️b.án 🏦 nhà gác lửng gần công viên dương tử giang - phường tân phong - đồng nai</mark>

⚠️b.án 🏦 nhà gác lửng gần công viên dương tử giang - phường tân phong - đồng nai

Phường Tân Phong

VARs News - Trang tin tức Bất động sản - Cang can gio